據(jù)了解，巴基斯坦拉合爾軌道交通橙線項目是“一帶一路”倡議下中巴經(jīng)濟(jì)走廊首個簽約實施的大型軌道交通項目，完全采用中國的標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)和裝備，正線全長27公里，設(shè)車站26座。項目歷經(jīng)5年時間建成，期間克服了工期緊、基礎(chǔ)設(shè)施薄弱、疫情影響等一系列困難和挑戰(zhàn)，于今年10月實現(xiàn)竣工移交。

 

　　河南礦山該項目負(fù)責(zé)人向記者介紹，橙線地鐵作為中巴經(jīng)濟(jì)走廊標(biāo)桿項目，率先開啟了巴基斯坦的“地鐵時代”，將使該國擁有南亞最先進(jìn)的城市軌道交通運營體系，打通貫穿拉合爾城市全域的經(jīng)濟(jì)大動脈，為1200多萬民眾提供先進(jìn)、高效、安全的交通出行服務(wù)，進(jìn)一步推動中巴經(jīng)濟(jì)走廊行穩(wěn)致遠(yuǎn)，成為中巴兩國友誼的新見證。河南礦山憑借先進(jìn)的技術(shù)和過硬的質(zhì)量，為該項目車輛段及停車場提供不同類型的起重機(jī)產(chǎn)品，主要用于車輛檢修調(diào)試，在項目運營維護(hù)中發(fā)揮著關(guān)鍵作用。

 

　　該負(fù)責(zé)人表示，除了地鐵項目，河南礦山還參與了巴基斯坦首個燃煤發(fā)電機(jī)組項目，并為巴基斯坦FareedEngineeringWorks設(shè)計承制了多臺40噸雙梁橋式起重機(jī)，為“一帶一路”國家基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)貢獻(xiàn)了河南力量。（李超慶）