中新河南網(wǎng)12月2日電  “先在漏洞部位上使用生料帶纏繞密封，然后使用堵漏帶包覆纏繞在生料帶上，最后使用扎帶進行緊固……”12月1日，來自鐵路客車車輛段信陽運用車間三個乘務(wù)隊的30多名車輛乘務(wù)員，在車間乘務(wù)副主任呂強的現(xiàn)場教學下，學習了冬季列車運行途中發(fā)生制動故障的應(yīng)急處置措施，并進行了堵漏帶包扎、備用制動軟管跨接等應(yīng)急演練。

 

    進入冬季以來，針對客車冬季季節(jié)性易發(fā)生制動故障的實際情況，該段以培訓故障判斷方法、熟悉故障處理流程、提高應(yīng)急處置能力為重點，組織全段各乘務(wù)車間乘務(wù)員開展冬季集中漏泄應(yīng)急培訓演練。根據(jù)各車間擔當車型的不同，此次培訓演練設(shè)置了新型緩解閥使用和故障處理、堵漏帶和堵頭的使用、備用跨接制動軟管的使用和制動應(yīng)急箱的使用等多個科目，并演練了站內(nèi)、區(qū)間等多個場景和制動漏泄、制動抱閘等多個故障現(xiàn)象的處置流程和處置方法。

 

    “呂主任，跨接軟管后，如果沒有沒有扎帶，使用鐵絲捆綁可以嗎？”

 

    “停止制動作用的車輛還需要關(guān)閉兩端折角塞門嗎？”

 

    在教學演練現(xiàn)場，職工們提出的各種疑惑也一一得到了呂主任耐心的解答。

 

    為了提高此次培訓演練的實效性，檢驗職工掌握情況，該段各乘務(wù)車間同步組織乘務(wù)員開展制動漏泄故障應(yīng)急處置技術(shù)比武，比武從人身安全、故障判斷流程、處置流程、處置時間等多個方面進行打分，評選出前三名進行獎勵，進一步提高了職工學習的積極性。

 

    “今天的培訓和演練讓我對制動漏泄故障應(yīng)急處置更加得心應(yīng)手了，教科書結(jié)合現(xiàn)場經(jīng)驗確實能提高培訓效率啊！”參加完本次培訓演練的乘務(wù)員左帥很有感觸的說道。（方 昉）